CHUHATSU PLUS (中央発條）チュウハツプラス HYBRID ローダウンスプリング カムリ AVV50 ハイブリッド 【サスペンション】
対応車種:カムリ （AVV50）ハイブリッド用 11.09〜 1台分 計4本 車高ダウン量: フロント:約20mm/リア:約20mm SASC(横力制御バネ) 素材に軽量・高剛性のバナジウム鋼を使用しているので、経年変化による”ヘタリ”を最小限に抑えています 専用バンプラバーを使用することで最適なストローク量とロール量にセッティングし、ダンパーパフォーマンスを最大限に引き出しています CHUHATSU PLUSスプリングは、最低地上高（保安基準第3条）・前部霧灯の高さ（保安基準第33条）・補助方向指示器の高さ（保安基準第41条）に関する規制に適合しています。
※車高ダウン量は計算値のため、車両の状態によっては記載の車高ダウン量にならない場合があります (製造元の中央発條はトヨタ車を中心に純正採用されている信頼のスプリングメーカーです) ■商品特徴 ○ダンパーを滑らかに動かし、しなやかな走行を実現するようスプリングの形状を特殊化した 中央発條の特許技術「SASC（横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》）」を用いたローダウンスプリングです。
○ハイブリッド車特有の重量配分を考慮し、各グレードに合わせたスプリングレートで セッティングしています。
ツーリングセレクションはややハード傾向、前期ノーマルグレードはややソフト傾向に。
両タイプともに安定感のあるしなやかな乗り味です。
○素材に軽量・高剛性のバナジウム鋼を使用しているので、経年変化による”ヘタリ”を最小限に抑えています。
またスプリング伸縮時の異音、塗装剥がれ、錆びを未然に防止るために異形形状になっています。
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CHUHATSU PLUS HYBRID HYBRID車特有の重量配分を考慮し、ローダウン量・スプリングレートを適正化。
車輛毎に最適なセッティングを施すことにより、操縦安定性と乗り心地を確保しました。
カーメーカーが採用する中央発條独自の特許技術SASCを用いたこだわりのローダウンスプリング スプリングテクノロジーのパイオニア中央発條の特許技術”SASC” （横力制御ばね<Side Action Spring by CHUHATSU>)を奢ったローダウンスプリング。
走行時の路面からの入力に対するダンパーの動きをスムーズにさせる、中央発條独自の特殊形状を用い ハイブリッド車特有の重量配分を考慮して車両それぞれに合わせたダウン量、レートを緻密セッティング。
安定感のあるしなやかな乗り心地に仕上げました。
素材に軽量・高剛性のバナジウム銅を採用し、経年劣化による”ヘタリ”を最小限に抑えています。
【送料無料】CHUHATSU PLUS HYBRID 横力制御ばねを用いたローダウンスプリング カムリ AVV50 ハイブリッド【サスペンション】 スプリングは上下から圧縮すると反発して伸びようとしますが、一般のスプリングではその時に反発力の方向が不明確なので、時にはダンパーの動きをじゃまする方向に伸縮している場合があります。
そこでスプリングが伸縮する方向をダンパーの動く方向にあわせたのが、中央発條の特許技術“SASC（横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》）”を用いたスプリング。
プリウスにはすでにそのSASCを用いたスプリングが標準装備されていますが、その性能をローダウンスプリングに変更する際に損なわないよう開発したのが、CHUHATSU PLUSのローダウンスプリングです。
ローダウンしても快適な乗り心地と足まわりの性能を高い次元で両立させたこだわりの逸品です。
- 商品価格：39,213円
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